Kan en ikke-pilot taxa et fly?
Kan en ikke-pilot taxa et fly?

Video: Kan en ikke-pilot taxa et fly?

Video: Kan en ikke-pilot taxa et fly?
Video: ОДЕССА РЫНОК. ХОРОШИЕ ЦЕНЫ. НУ ОЧЕНЬ КРАСИВОЕ САЛО. ФЕВРАЛЬ НЕ ПРИВОЗ 2024, November
Anonim

Der er ingen specifik FAR, der kvalificerer nogen til taxa et fly , men fly operatører og vedligeholdelsesværksteder uddanner og autoriserer mekanikere til taxa og opkørte motorer. Ingen andre end en mekaniker, pilot , eller korrekt autoriseret elev pilot , certificeret af FAA, skal taxa fly på enhver del af lufthavnen.

Heri, hvordan taxerer fly på jorden?

Luftfartøjer skubbes generelt tilbage fra gaten ved hjælp af en slæbebåd, da det er den enkleste og mest effektive metode. De så taxa til landingsbanen (og hele vejen op til gaten, efter landing) ved hjælp af deres egne motorer til at give fremdrift. Dette gælder begge dele jetfly og propel fly.

Efterfølgende er spørgsmålet, hvor hurtigt taxerer fly? Det meste af tiden vi taxa ved hastigheder på cirka 20 knob (23 mph) og under 30 knob (35 mph), medmindre det er på startrullen. Under dårlig sigtbarhed og i overbelastede rampeområder vi taxa langsommere, måske 10-15 knob. Kørehastigheder er lavere, generelt en maksimal hastighed på 10 knob for snævre 90 graders sving.

Hvad angår dette, hvorfor taxerer fly så længe?

Krybe ind taxa tider tilskrives en række ændringer: massive baneanlægsprojekter i nogle af landets travleste lufthavne; skemaændringer, der øger antallet af flyvninger i myldretiden; og nye, fjerne landingsbaner, der afhjælper trængsel, men som kræver mere tid at nå.

Hvordan taxerer fly baglæns?

Mest fly kan taxa baglæns ved hjælp af baglæns fremstød. Dette indebærer at dirigere det tryk, der produceres af flyets jetmotorer frem, frem for tilbage . Denne metode bruges ofte i jetfly til at bremse så hurtigt som muligt efter landing. Det bruges også ved nødstop.

Anbefalede: